5.0-టన్నుల ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులు

చిన్న వివరణ:


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి టాగ్లు

WIK 5.0-టన్నుల ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులు

ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్: చాయోంగ్ 6102 డీజిల్ ఇంజిన్
మధ్య మరియు దక్షిణ ద్రవ ప్రసారం
రెండు మూడు మీటర్ల తలుపు ఫ్రేములు
సానుకూల కొత్త టైర్లు
ఫోర్క్ 1070 మిమీ
టూల్‌బాక్స్ / సర్వీస్ ప్యాక్
పనితీరు పరిచయం: సూర్యోదయ ఇంజిన్ యొక్క అసెంబ్లీ ,, శక్తి, పర్యావరణ పరిరక్షణ
సౌత్ సెంట్రల్ ట్రాన్స్మిషన్ ,, మృదువైన, ఆపరేషన్
లిండే స్టీరింగ్, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, ఎస్‌ఎంసి సైలెంట్ ఇన్సులేషన్ హుడ్
హాంగ్‌చాంగ్ అధిక-నాణ్యత డోర్ ఫ్రేమ్ స్టీల్, కాదు, వైకల్యం
సానుకూల కొత్త, బలమైన దుస్తులు, మంచి షాక్ శోషక,
ఐచ్ఛిక ఆకృతీకరణ: చాయోయాంగ్ ఇంజిన్, టిన్ వుడ్ ఇంజిన్
ఇస్లింగ్టన్ ఇంజిన్‌లను దిగుమతి చేయండి
మాన్యువల్ లిక్విడ్ ట్రాన్స్మిషన్, విద్యుదయస్కాంత ద్రవ ప్రసారం
రెండు విభాగాలు 3.0 మీ, 3.3 / 3.5 / 4.0 / 4.5 / 5.0 మీ డోర్ ఫ్రేమ్
రెండు విభాగాలు 3.0 మీ, 3.3 / 3.5 / 4.0 / 4.5 / 5.0 మీ పూర్తి ఉచిత తలుపు ఫ్రేమ్
మూడు విభాగాలు 4.5 మీ, 4.8 / 5.0 / 5.5 / 6.0 / 6.5 మీ పూర్తి ఉచిత తలుపు ఫ్రేమ్
సానుకూల కొత్త గ్యాస్ టైర్ / ఘన టైర్, సూర్యోదయ గ్యాస్ టైర్ / ఘన టైర్, పర్యావరణ పరిరక్షణ ఘన టైర్
వేర్వేరు వస్తువుల ప్రకారం, సైడ్ షిఫ్ట్, కాటన్ బ్యాగ్ క్లిప్ వంటి వివిధ వస్తువుల అసెంబ్లీ
పేపర్ రోల్ క్లిప్‌లు, కార్టన్ క్లిప్‌లు మొదలైనవి

enhenced-axle

enhenced-axle

WIK ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు

మోడల్. WIK50 మోడల్. WIK50
శక్తి రకం డీజిల్. పూర్తి పొడవు నో ఫోర్క్ మిమీ 3430
రేట్ లోడ్ కేజీ 5000 పూర్తి వెడల్పు mm 2235
లోడ్ సెంటర్ mm 600 ఫోర్క్ యొక్క గరిష్ట లిఫ్ట్ ఎత్తు (షెల్ఫ్‌ను నిరోధించడంతో)  4380
లిఫ్టింగ్ ఎత్తు mm 3000 డోర్ ఫ్రేమ్ ఫ్లోర్ ఎత్తు mm 2500
ఉచిత లిఫ్ట్ ఎత్తు mm 205 ముందర చక్రం. 8.25-15-14 పిఆర్
ఫోర్క్ పరిమాణం mm 1220 × 150x60 వెనుక చక్రాలు 8.25-15-14 పిఆర్
తలుపు ఫ్రేమ్ ముందుకు వంగి ఉంటుంది /  6/12 వీల్‌బేస్ మి.మీ. 2250
కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం mm 3250 చక్రాల దూరం ముందు చక్రం / వెనుక చక్రం mm 1470/1700
కనిష్ట లంబ కోణం స్టాకింగ్ ఛానెల్ వెడల్పు mm 5500 స్వీయ-బరువు లేదు Kg 7980
కనిష్ట కుడి-కోణ ఛానెల్ వెడల్పు mm 2960 బ్యాటరీ వోల్టేజ్ / వి / ఆహ్ (12/80) × 2
కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ mm 200 ఇంజిన్ మోడల్ cY6102BG6
ఎగువ ఫ్రేమ్ ఎత్తు mm 2469 రేట్ చేయబడిన శక్తి kw / rpm 81/2500
ఫ్రంట్ ఓవర్హాంగ్ మిమీ 610 రేట్ చేసిన టార్క్ Nm / rpm 353/1700
గరిష్ట ప్రయాణ వేగం గంటకు పూర్తి కి.మీ. 26 బోడిల్ ఎక్స్ ట్రావెల్ మిమీ 102x118
గరిష్ట లిఫ్ట్ వేగం mm / m420 నిండి ఉంటుంది 400 సిలిండర్ల సంఖ్య 6
గరిష్ట ట్రాక్షన్ KN నిండి ఉంది 51.4 స్థానభ్రంశం L. 5.785
గరిష్ట అధిరోహణ సామర్థ్యం% 20 ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం L. 120
ఫోర్క్ mm తో పూర్తి పొడవు 4650 పని ఒత్తిడి Mpa 20

ఫోర్క్లిఫ్ట్ కార్యకలాపాలు కార్మిక ఇన్పుట్ మరియు శ్రమ తీవ్రతను తగ్గించగలవు, పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి మరియు క్యాబిన్లు, క్యారేజీలు మరియు గిడ్డంగుల స్థల స్థానాలను పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంటాయి. ఇది లోడింగ్, అన్‌లోడ్, హ్యాండ్లింగ్ మరియు స్టాకింగ్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది, వాహనాలు మరియు ఓడల టర్నోవర్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది మరియు ఉద్యోగం యొక్క భద్రత స్థాయిని మెరుగుపరుస్తుంది.

అంతర్గత దహన ఫోర్క్లిఫ్ట్‌లు సాధారణంగా శక్తిని అందించడానికి డీజిల్, గ్యాసోలిన్ లేదా ద్రవీకృత పెట్రోలియం గ్యాస్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. వారు భారీ మరియు స్వతంత్రంగా ఉంటారు. పెద్ద వాలులు, అసమాన రహదారులు, భారీ వస్తువులు మరియు తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితులతో ఇవి ప్రధానంగా కార్యాలయాల్లో ఉపయోగించబడతాయి.

అంతర్గత దహన ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క రేడియేటర్ వ్యవస్థను పరిచయం చేద్దాం.
రేడియేటర్ వ్యవస్థలో రేడియేటర్ మరియు విండ్‌షీల్డ్ మొదలైనవి ఉన్నాయి. రేడియేటర్‌ను వాటర్ ట్యాంక్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: వాటర్ ఇన్లెట్ చాంబర్, వాటర్ అవుట్‌లెట్ చాంబర్ మరియు హీట్ డిసిపేషన్ కోర్. శీతలీకరణ ద్రవం (నీరు) రేడియేటర్ కోర్లో ప్రవహిస్తుంది, మరియు గాలి రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల వెళుతుంది, తద్వారా అంతర్గత దహన యంత్రం నుండి శీతలీకరణ నీటి ద్వారా గ్రహించిన వేడిని బయటి గాలికి బదిలీ చేయవచ్చు, తద్వారా శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత మళ్ళీ ప్రసారం చేయడానికి తగ్గించబడుతుంది. విండ్‌షీల్డ్ యొక్క పని ఏమిటంటే, అభిమాని ద్వారా పీల్చుకునే గాలిని రేడియేటర్ గుండా వెళుతూ అభిమాని యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

అంతర్గత దహన ఫోర్క్లిఫ్ట్‌లు సాధారణంగా డీజిల్, గ్యాసోలిన్, ద్రవీకృత పెట్రోలియం వాయువు లేదా సహజ వాయువు ఇంజిన్‌లను శక్తిగా ఉపయోగిస్తాయి, 1.2 నుండి 8.0 టన్నుల లోడ్ సామర్థ్యం మరియు వర్కింగ్ ఛానల్ వెడల్పు 3.5 నుండి 5.0 మీటర్లు. ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు మరియు శబ్దాన్ని పరిశీలిస్తే, అవి సాధారణంగా ఆరుబయట, వర్క్‌షాపులు లేదా ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు మరియు శబ్దం కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు లేని ఇతర ప్రదేశాలను ఉపయోగిస్తారు. ఇంధన నింపే సౌలభ్యం కారణంగా, ఇది దీర్ఘకాలిక నిరంతర ఆపరేషన్‌ను గ్రహించగలదు మరియు కఠినమైన వాతావరణంలో (వర్షపు రోజులు వంటివి) పనిచేయగలదు.

వాటర్ పంప్ సరిగా పనిచేయకపోతే లేదా డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు ఫ్యాన్ కప్పి యొక్క నడిచే చక్రం మధ్య మధ్య దూరం సరిగ్గా లేకపోతే, బెల్ట్ వదులుగా మరియు జారేలా ఉంటుంది, తద్వారా నడిచే చక్రం యొక్క వేగం పడిపోతుంది, వేగం నీటి పంపు పడిపోతుంది, మరియు నీటి పంపు యొక్క ప్రవాహం రేటు పడిపోతుంది; రహదారి నిరోధించబడింది మరియు నీటి ప్రవాహం సజావుగా లేదు; లేదా థర్మోస్టాట్ పనిచేయకపోవడం మరియు మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క నీటి ప్రసరణ ఆగిపోతుంది; పై కారకాలు అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క అంతర్గత నీటి ఉష్ణోగ్రత బాగా పెరగడానికి కారణమవుతాయి, దీనివల్ల శీతలీకరణ వ్యవస్థ వేడెక్కుతుంది. అదనంగా, అంతర్గత దహన యంత్రం తప్పు జ్వలన సమయం వంటి ఇతర లోపాల కారణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థను వేడెక్కుతుంది.

1. ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులు పరిమాణంలో చిన్నవి, కానీ మంచి స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు వెళ్ళుటకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. అవి అపరిమిత సమయం కోసం ఉపయోగించబడతాయి. వీటిని సాధారణంగా ఆరుబయట ఉపయోగిస్తారు. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే, డీజిల్ ఇంజన్లు మెరుగైన డైనమిక్స్ (తక్కువ వేగంతో వేడెక్కడం సులభం, షార్ట్-సర్క్యూట్ సామర్థ్యాలు మరియు దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ సామర్థ్యాలు) మరియు తక్కువ ఇంధన ఖర్చులు కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, వాటికి పెద్ద వైబ్రేషన్, పెద్ద శబ్దం, పెద్ద స్థానభ్రంశం, స్వీయ-ప్రాథమిక మరియు అధిక ధర ఉన్నాయి. లోడ్ 0.5 టన్నుల నుండి 45 టన్నుల వరకు ఉంటుంది.
2. ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్కులు పరిమాణంలో చిన్నవి, కానీ మంచి స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు వెళ్ళుటకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. అవి అపరిమిత సమయం కోసం ఉపయోగించబడతాయి మరియు సాధారణంగా ఆరుబయట ఉపయోగిస్తారు. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు చిన్న రూపాన్ని, తేలికపాటి సర్దుబాటు, అధిక ఉత్పాదక శక్తిని, తక్కువ పని శబ్దం మరియు వైబ్రేషన్ మరియు తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు మెరుగైన షార్ట్-సర్క్యూట్ సామర్ధ్యం, దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ సామర్థ్యాలు మరియు తక్కువ ఇంధన ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి. లోడ్ 0.5 టన్నుల నుండి 4.5 టన్నుల వరకు ఉంటుంది.
3. సమతుల్య హెవీ-డ్యూటీ ద్రవీకృత పెట్రోలియం గ్యాస్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ (పూర్తి పేరు LPG) అనేది ద్రవీకృత పెట్రోలియం గ్యాస్ మార్పిడి పరికరంతో కూడిన సమతుల్య హెవీ-డ్యూటీ గ్యాసోలిన్ ఫోర్క్లిఫ్ట్, ఇది LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్కు తగ్గించబడుతుంది, ఇది గ్యాసోలిన్ మరియు ద్రవీకృత మధ్య మారడానికి ఉపయోగపడుతుంది స్విచ్ ద్వారా గ్యాస్. LPG ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల యొక్క రెండవ ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు మంచిది, మరియు హైడ్రోలైజ్డ్ కార్బన్ (CO) యొక్క వ్యర్థ వాయువు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కంటే చాలా ఎక్కువ. ఇంధన వ్యయం తక్కువగా ఉంటుంది (15 కిలోల ద్రవీకృత వాయువు 20 లీటర్ల గ్యాసోలిన్‌కు సమానం), మరియు ఇది తక్కువ పర్యావరణ తిరస్కరణతో ఇండోర్ కార్యకలాపాలకు పరిమితం.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి