4 టన్ను 4 × 4 ఫోర్క్లిఫ్ట్ నాలుగు మలుపులు

చిన్న వివరణ:


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి టాగ్లు

WIK4 వీల్ డ్రైవ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ పూర్తి సమయం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంది, ఇది ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క శక్తిని బాగా పెంచుతుంది. ఇది ఇంజనీరింగ్ వాహనం, ఇది మట్టి, పొలాలు మరియు పర్వతాలు వంటి అసమాన మైదానంలో మెటీరియల్ లోడింగ్, అన్‌లోడ్, స్టాకింగ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ కార్యకలాపాలను సురక్షితంగా మరియు సమర్థవంతంగా నిర్వహించగలదు. ఇది మంచి రహదారి పనితీరు, ఉత్తీర్ణత పనితీరు మరియు యుక్తిని కలిగి ఉంది. ఇది పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి వివిధ రకాల జోడింపులను భర్తీ చేస్తుంది. విమానాశ్రయాలు, రేవులు మరియు స్టేషన్లు వంటి రహదారి పరిస్థితులతో పదార్థ పంపిణీ కేంద్రాలలో పదార్థాలను లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి పరికరాలు.

WIK 4 వీల్ డ్రైవ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ ప్రయోజనాలు:

1. అందమైన ప్రదర్శన, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థం, కాంతి మరియు సౌకర్యవంతమైన ఆపరేషన్, డ్రైవర్ యొక్క వ్యక్తిగత అవసరాలను పెంచడానికి, ఒక చిన్న స్థలం, పూర్తి హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సీట్ సర్దుబాటు కోణం మరియు ముందు మరియు వెనుక సాపేక్ష స్థితిలో పనిచేయగలదు. .
2. కార్మిక తీవ్రతను తగ్గించడానికి మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఎర్గోనామిక్స్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ జాయ్‌స్టిక్‌ల సెట్టింగులు ఆప్టిమైజ్ చేయబడతాయి.
3. వైడ్ వ్యూ మాస్ట్, డ్రైవర్ విస్తృత వీక్షణను కలిగి ఉన్నాడు, కాబట్టి ఈ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఫీల్డ్ మరియు అవుట్డోర్లో లోడ్ మరియు అన్లోడ్, స్టాకింగ్ మరియు స్వల్ప-దూర రవాణాకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

(1) ఇది మంచి పాసబిలిటీ మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంది. ఇరుసుల మధ్య భేదం లేదు మరియు పెద్ద-వ్యాసం కలిగిన వైడ్-బేస్ ఆఫ్-రోడ్ టైర్లు ఉపయోగించబడతాయి. వాహనం యొక్క కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 300 మిమీ కంటే ఎక్కువ మరియు బయలుదేరే కోణం 30 than కన్నా ఎక్కువ.
(2) ఉచ్చారణ ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించండి. ఫ్రేమ్ యొక్క స్వింగ్ కోణం సాధారణంగా ± 30 ~ ~ 40 is. స్టీరింగ్ సిస్టమ్ సులభం మరియు ఖరీదైన స్టీరింగ్ డ్రైవ్ ఇరుసులు అవసరం లేదు. ఇది చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థాన్ని సాధించగలదు, ఫ్రేమ్‌ను అడ్డంగా ing పుతూ స్టీరింగ్ వీల్‌ను మార్చగలదు మరియు ఫోర్క్‌లను సులభంగా సమలేఖనం చేయగలదు పదార్థాల కోసం, చిన్న-టన్నుల క్రాస్ కంట్రీ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల కోసం, ఒక సమగ్ర ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, సింగిల్-యాక్సిల్ డ్రైవ్‌తో మరియు డ్రైవ్ ఇరుసుపై అవకలన లాక్.
(3) ఆల్-వీల్ బ్రేకింగ్. విస్తరిస్తున్న షూ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించే చిన్న-టన్నుల ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు తప్ప, వాటిలో ఎక్కువ భాగం కాలిపర్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు కొన్ని భారీ-టన్నుల ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు కూడా తడి బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. పార్కింగ్ బ్రేక్ అత్యంత సాధారణ స్వతంత్ర చేతి బ్రేక్.
(4) 2t ~ 3t ఉచ్చరించబడిన క్రాస్ కంట్రీ ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల కోసం, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులు సాధారణం.
(5) క్రాస్ కంట్రీ ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క వెనుక ఇరుసు ఫ్రేమ్‌కు స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఫ్రేమ్‌కు సంబంధించి ఫ్రంట్ యాక్సిల్ నిలువుగా ± 8 ~ ~ 12 sw చేయగలదు. ఫ్రేమ్ మరియు ఫ్రంట్ యాక్సిల్ మధ్య సహాయక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ సెట్ చేయబడింది. ఫోర్క్లిఫ్ట్ లిఫ్టింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌ను మార్చడం ద్వారా లిఫ్టింగ్ మాస్ట్ పార్శ్వ ప్లంబ్ స్థితిలో నిర్వహించబడుతుంది; ఫోర్క్లిఫ్ట్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ గదులు గుండా వెళ్ళడానికి అనుమతించబడతాయి డంపింగ్ రంధ్రాలు కలుస్తాయి, ఇది వాహనం యొక్క రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
(6) పెద్ద వీల్‌బేస్ మరియు వీల్‌బేస్ ఉంది. ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క దిశాత్మక మరియు రేఖాంశ స్థిరత్వాన్ని పెంచండి.
(7) మంచి చైతన్యం. గరిష్ట వాహన వేగం సాధారణంగా (30-40) కిమీ / గం. శక్తి కారకం 0.65 పైన ఉంది, డ్రైవింగ్ త్వరణం మంచిది, మరియు ఇది 25 ~ ~ 30 of యొక్క అధిరోహణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
(8) పెద్ద మాస్ట్ కోణం. సురక్షితమైన ఆపరేషన్ మరియు అసమాన మైదానంలో డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఇది అవసరం, సాధారణంగా 10 ~ ~ 15 ° ముందు మరియు 15 ° వెనుకకు.
(9) డ్రైవర్ సీటు అమరిక. లోడింగ్ ఆపరేషన్ల సమయంలో ఆపరేటర్ మెరుగైన వీక్షణను కలిగి ఉన్నారని నిర్ధారించడానికి, డ్రైవర్ సీటు సాధారణంగా ముందుకు ఉంచబడుతుంది. వ్యక్తీకరించిన ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల కోసం, వాటిని వీలైనంత వరకు ముందు చట్రంలో ఉంచండి.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK 4 వీల్ డ్రైవ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ సంబంధిత పారామితులు:

మోడల్

విక్ -40
రేట్ చేసిన లోడ్ (కేజీ)

4000

ఉత్సర్గ ఎత్తు (మిమీ)

3000

వాహన నాణ్యత (కేజీ)

6000

గరిష్ట అధిరోహణ అపరాధం (°)

25°

డ్రైవ్ మోడ్

ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్

టైర్లు

సెమీ-ఘన

మాస్ట్ ఫ్రంట్ క్లియరెన్స్ (మిమీ)

320

వీల్‌బేస్ మధ్యలో గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) వద్ద ఉంది

280

వీల్‌బేస్ (మిమీ)

1740

కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (మిమీ)

3000

ఇంజిన్ మోడల్

4102

ఇంజిన్ శక్తి (kw)

53

కొలతలు (మిమీ)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

ఉచ్చరించబడిన ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించండి. ఫ్రేమ్ యొక్క స్వింగ్ కోణం సాధారణంగా ± 30 ~ ~ 40 is. స్టీరింగ్ సిస్టమ్ సులభం మరియు ఖరీదైన స్టీరింగ్ డ్రైవ్ ఇరుసులు అవసరం లేదు. ఇది చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థాన్ని సాధించగలదు, ఫ్రేమ్‌ను అడ్డంగా ing పుతూ స్టీరింగ్ వీల్‌ను మార్చగలదు మరియు ఫోర్క్‌లను సులభంగా సమలేఖనం చేయగలదు పదార్థాల కోసం, చిన్న-టన్నుల క్రాస్ కంట్రీ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల కోసం, ఒక సమగ్ర ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, సింగిల్-యాక్సిల్ డ్రైవ్‌తో మరియు డ్రైవ్ ఇరుసుపై అవకలన లాక్.

క్రాస్ కంట్రీ వాహనం యొక్క వెనుక ఇరుసు ఫ్రేమ్‌కు స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ముందు ఇరుసు ఫ్రేమ్‌కి సంబంధించి నిలువుగా ± 8 ~ ~ 12 sw చేయగలదు. ఫ్రేమ్ మరియు ఫ్రంట్ యాక్సిల్ మధ్య సహాయక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ వ్యవస్థాపించబడింది. ఫోర్క్లిఫ్ట్ లిఫ్టింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌ను మార్చడం ద్వారా లిఫ్టింగ్ మాస్ట్ పార్శ్వ ప్లంబ్ స్థితిలో నిర్వహించబడుతుంది; వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ గదులు తయారు చేయబడతాయి. డంపింగ్ రంధ్రం గుండా కలయిక వాహనం యొక్క రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.

విమానాశ్రయాలు, రేవులు మరియు స్టేషన్లు వంటి రహదారి పరిస్థితులతో మెటీరియల్ పంపిణీ కేంద్రాల్లో పరికరాలను లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి శక్తివంతమైన చట్రంతో 4 వీల్ డ్రైవ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సాధారణ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల మంచి విన్యాసాలు మరియు ఆఫ్-రోడ్ పనితీరు మరియు సాధారణ ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల పారిశ్రామిక ప్రాక్టికాలిటీని కలిగి ఉంది. ఇది శక్తివంతమైన కలయిక అని చెప్పవచ్చు. ఆఫ్-రోడ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క వేగం సాధారణ ఫోర్క్లిఫ్ట్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది పని వాతావరణానికి బాగా అనుగుణంగా ఉండటానికి దాని చలనశీలత కూడా ప్రత్యేకమైనదని చూపిస్తుంది. శరీరం వెడల్పుగా ఉంటుంది, ఇది సక్రమంగా మరియు విస్తృత సరుకును మోయగలదు; సైట్ నుండి అడ్డంకులను దాటడానికి భూమి నుండి పెద్ద క్లియరెన్స్; బురద సైట్లో సాధారణ పనిని నిర్ధారించడం, పని పరికరాలను ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు అధిక మరియు పెద్ద బ్రేకింగ్ ఫోర్స్, అన్‌లోడ్ యొక్క ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్, అధిక పని సామర్థ్యం మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం.

ఫీల్డ్ పరిస్థితులలో ఆపరేషన్లను లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి 4 వీల్ డ్రైవ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ప్రధాన సాధనం. ఇది సాధారణ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల మంచి యుక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణ ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల యొక్క పారిశ్రామిక అనువర్తనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ చక్రాలు సాధారణంగా హెరింగ్బోన్, డీప్ ప్యాటర్న్ మరియు వైడ్ బేస్ క్రాస్ కంట్రీ వాహనాలను అవలంబిస్తాయి. టైర్లు. ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం డిఫరెన్షియల్ లాక్ లేదా పరిమిత-స్లిప్ మెకానిజంతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క టైర్లు తడి రహదారిపై జారిపోయేలా చేస్తుంది. నిర్మాణం పరంగా, వాహనం యొక్క రేటింగ్ లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలుసుకుంటూ, రహదారి పరిస్థితులలో వాహనం బోల్తా పడకుండా చూసుకోవాలి. వీల్‌బేస్ పెంచడం ద్వారా వాహనం యొక్క పార్శ్వ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడం, తద్వారా డ్రైవర్, వాహనం మరియు సరుకు యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది

4 వీల్ డ్రైవ్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ట్రాన్స్మిషన్ను స్వీకరించింది. ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు శక్తితో నడపబడతాయి. ఇంజిన్ యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ అన్ని ముందు మరియు వెనుక చక్రాలపై వేర్వేరు రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా వేర్వేరు నిష్పత్తిలో పంపిణీ చేయవచ్చు. ఇది యాంటీ-స్కిడ్ పరికరాలు, ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ స్ట్రక్చర్ డిజైన్‌తో ఉంటుంది. ఇది కాంపాక్ట్ మరియు అడవి, పర్వతం మరియు బురద రహదారులు వంటి క్లిష్టమైన రహదారులపై పనిచేయగలదు. రహదారి పరిస్థితులు అధ్వాన్నంగా ఉన్నప్పుడు చక్రాలు సులభంగా జారిపోవు. విద్యుత్ ప్రసారం ఎక్కువగా హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఇది మంచి యుక్తి మరియు పాసబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి